歷時74個月建設 成蘭鐵路茂縣隧道全線貫通

精彩內蒙古 劉卡麗2020-01-12 16:15
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  中新網成都1月12日電 (王鵬)記者12日從成蘭鐵路有限責任公司獲悉,歷時74個月建設的成蘭鐵路茂縣隧道當日全線貫通。該隧道位于四川省阿壩州茂縣光明鎮,穿越龍門山后山活動斷裂帶核心部位,全長9913米,屬成蘭鐵路全線重難點工程。

  記者了解到,茂縣隧道穿越3條斷層、2條背斜、1條向斜,施工過程中受高地應力、汶川地震余震影響明顯。為適應活動斷裂產生的錯動和位移,保證隧道結構不破壞,成蘭鐵路公司組織多次專家論證,進行現場試驗,從動物脊柱得到啟發,采用短節段寬接縫,賦予了隧道適應錯動及轉動的能力,同時加強結構設計并預留富余空間,從而做到“結構安全,經濟適用,易于修復”。

  茂縣隧道由中鐵十七局承建,據相關負責人介紹,在活動斷裂核部,受構造擠壓,隧道圍巖極其破碎,呈粉末狀,原始地應力高,隧道發生了嚴重的擠壓變形,最大變形量達190厘米,拱頂沉降值達到78厘米,變形量在國內在建鐵路隧道中罕見。

  據介紹,在74個月的施工時間里,建設者們相繼攻克技術難題,反復試驗驗證總結的“成蘭鐵路高地應力軟巖大變形控制技術”在全國推廣,并申請實用新型專利16項,形成省部級施工工法5項,為中國西南地區軟巖隧道施工積累了寶貴經驗。

圖為隧道貫通現場。 鐘欣 攝

圖為隧道貫通現場。 鐘欣 攝

  成都至蘭州鐵路起于成都,經廣漢、什邡、綿竹、茂縣、松潘至九寨溝,再向北延伸,按每小時200公里客貨共線設計。項目建成后,將結束川西地區不通鐵路的歷史,并與寶成鐵路、蘭渝鐵路、川藏鐵路、成(都)西(寧)鐵路共同構成連接西北、西南及華南沿海的干線鐵路通道,并形成從成都到歐亞的第二條陸上鐵路大通道。(完)